Считается, что автомобили на дизеле «съедают» куда меньше топлива. Именно поэтому большая часть транспортных компаний предпочитают использовать их вместо бензиновых. Однако и такой выбор заставляет владельцев дизельных авто иной раз изрядно понервничать. Случается это, когда топливо вдруг ни с того ни с сего начинает мутнеть или замерзать.

Такая история — всегда показатель низкого качества топлива или его неправильного выбора. Такая ошибка может нанести непоправимый ущерб автопаркам, которые закупают топливо про запас. Как этого избежать, читайте далее.

Какие типы дизтоплива бывают

Выбирая солярку, нужно учитывать время года. Особенно важно это в условиях российских температурных перепадов. Вообще, тип дизтоплива определяется следующими показателями:

• рабочим температурным режимом бесперебойной эксплуатации;
• температурой вспышки;
• температурой замерзания.

На их основе различают:

• Летнее дизтопливо (ДТЛ).
• Зимнее дизтопливо (ДТЗ).
• Арктическое дизтопливо (ДТА).

Первый тип идеально подходит для использования в теплый сезон, пока температура воздуха на улице не падает ниже 0°C. 

Вторым типом рекомендовано заправляться в холодный сезон, пока температура воздуха на улице не упадет ниже -30 °C.

При сильных заморозках единственно правильным выбором будет ДТА, которое замерзнет, только если температура воздуха опустится ниже -55 °C.

В целом, второй и третий тип дизельного топлива можно использовать круглый год. Единственное — следует принимать во внимание температуру замерзания солярки каждого типа. Летнее топливо похвастать такой универсальностью, увы, не может. 

ГОСТ и нормы, регламентирующие качество дизельного топлива

На государственном уровне технические характеристики дизтоплива регламентированы ГОСТ Р 55475-2013, хотя производители дизтоплива первые заинтересованы в том, чтобы продукт по максимуму соответствовал российским климатическим условиям. Так, температура помутнения топлива не должна опускаться ниже -22 °C, а температура фильтруемости — ниже -32 °C.

Экологическая безопасность — значимое требование, предъявляемое к солярке. Регулируется Техническим регламентом Таможенного союза. В соответствии с ним на территории нашей страны может быть реализовано только топливо не ниже класса К5.

Как сделать правильный выбор 

Вы никогда не проиграете, если примете во внимание следующие рекомендации: 

1. Прежде всего, обращайте внимание на внешний вид самой заправочной станции. И ассортимент, и персонал, то, в каком состоянии находится оборудование, имеет большое значение. По возможности делайте выбор в пользу проверенных сетевых АЗС. 
2. Прежде чем заправиться дизтопливом на незнакомой вам АЗС, ознакомьтесь с информацией, которая размещена на топливно-раздаточном оборудовании. Если ее там нет вообще — это веский довод, чтобы отправиться на поиски другого места. Если с информацией все в порядке, но в дополнение вы хотите получить больше сведений о солярке, которую планируете купить, смело спрашивайте паспорт качества у администрации, они не имеют права вам в этом отказать!